Смазка для ШРУСа обеспечивает долговечность шарнира, снижая нагрузку на механизм. В этой статье расскажем, какую смазку лучше использовать для ШРУСов и как правильно ее нанести.
Механизм ШРУСа надежно защищен от пыли и грязи резиновым пыльником. Когда пыльник рвется, пыль и мелкие частицы попадают на вращающиеся части механизма, что ускоряет его износ. Специальные смазки помогают уберечь шарнир от преждевременной поломки.
1 — ШРУС наружный, 2 — хомут, 3 — пыльник
Какая смазка используется в ШРУСах
Смазки для ШРУСа изготавливаются из разных материалов, наиболее распространенные:
— Бариевые. Водостойкие смазки с высокой температурой плавления, но теряют свою эффективность при морозе.— Молибденовые. Сохраняют свои качества при высоких температурах, морозоустойчивые, при этом растворяются водой.
— Литиевые смазки идеально подходят для узлов с высокой нагрузкой. Современные комплексные смазки за счет дополнительных компонентов превосходят по качеству литолы и даже могут защищать металл от коррозии.
Литиевые смазки CARVILLE RACING производятся для двух видов ШРУСов - шариковых и трипоидных. Смазки увеличивают срок их службы, снижают износ шарниров в условиях ударных нагрузок, хорошо удерживаются на металлических поверхностях, образуя тонкую полимерную пленку, и не разрушают пыльник. При этом не вымываются водой, что помогает защитить ШРУС при повреждении пыльника.
Смазка для шариковых ШРУСов сохраняет свои рабочие свойства при температуре от -40℃ до +140℃. Температура каплепадения — не ниже +195℃. Выпускается в двух объемах - 190 и 375 г.
Смазка для трипоидных ШРУСов более мягкая по сравнению с предыдущей. Она рассчитана на более высокие температуры — до +160℃, а температура каплепадения — не ниже +280℃. Выпускается в тубах по 180 и 375 г, а также в стик-пакетах объемом 80 г. Смазка не содержит графита и дисульфида молибдена — твердые частицы могут повредить трипоид.
Для смазки ШРУСа не рекомендуется использовать углеводородные составы, графитовые и металло-содержащие смазки.
Как набить ШРУС смазкой
Чтобы смазать ШРУС, нужно снять его и разобрать для полноценной дефектовки, но сделать это может не каждый водитель. Лучше всего обратиться с такой проблемой на СТО.
Можно попробовать смазать ШРУС не снимая его. Как мы уже рассказали, шарнир защищен пыльником, который обычно крепится хомутом. Предварительно надо очистить наружные поверхности от пыли и грязи. Перед смазкой осмотрите пыльник и хомут на повреждения, чтобы при необходимости сразу их заменить.
Порядок действий:
1. Снимите или отодвиньте пыльник.
2. Очистите механизм от старой смазки очистителем для тормозов CARVILLE RACING.
3. Заложите смазку в механизм. Количество материала зависит от автомобиля и должно быть указано в Руководстве по ремонту.
4. Закрепите пыльник в правильном положении. При этом нужно выгнать лишний воздух, иначе после установки хомута выдавится смазка.
Важно: после замены смазки в ШРУС и трипоидах, рекомендуется первые пару километров проехать в спокойном режиме, для того чтобы смазка равномерно распределилась по узлу.
