Как смазать ступичный подшипник

Ступичные подшипники производятся в разных вариациях. В качестве ступичных подшипников чаще всего используются два вида: шариковые и роликовые. В первых вращение обеспечивают стальные шарики, во вторых - конические ролики.

У большинства современных автомобилей ступичные подшипники неразборные. Смазка в таких узлах рассчитана на весь период работы. Несмотря на это, в некоторых машинах замена смазки и регулировка ступичного подшипника входит в регламентное обслуживание.

Чтобы смазать ступичный подшипник, снимите ступицу в соответствии с инструкцией по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Для этого потребуется набор инструментов и расходники:

- новые ступичные гайки;
- сальники;
- смазка;
- бензин для промывки или индустриальный очиститель CARVILLE RACING;
- домкрат.

После демонтажа ступицы протрите подшипник чистой тряпкой, не оставляющей ворс, промойте его бензином и заложите новую смазку. Отрегулируйте подшипник и/или затяните в соответствии с инструкцией ремонту и обслуживанию вашего автомобиля.

Чем лучше смазать ступичный подшипник

Для замены подойдут не все виды смазок. Так, например, графитовые смазки содержат абразивные элементы; силиконовые быстро теряют свои свойства при высоких температурах. Консервационные материалы неплохо справляются с задачей, однако имеют жидкую консистенцию и не идеальны при повышенных нагрузках.

При выборе смазочного материала следует ориентироваться на тип подшипника, марку стали, рекомендации производителя автомобиля. Существует классификация пластичных смазок NGLI, в которой материалы разделяются по классам. Для смазки шариковых и роликовых подшипников подходят смазки 2 класса. Эти классы соответствуют мягким и полутвердым смазкам. Обратитесь к инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля: обычно там есть рекомендации, какую смазку использовать для ступичных подшипников и в каком количестве.

Лучше всего подходят специализированные смазки, например, высокотемпературная литиевая смазка для ступичных подшипников CARVILLE RACING. Она выпускается в трех формах: в тубах с объемом 170 либо 375 граммов и в пакетах 80 г. Литиевая смазка сохраняет свои свойства при широком диапазоне температур: от минус 40 градусов до плюс 180 градусов. Высокое значение температуры каплепадения – не менее 350 °С.

Смазка обеспечивает надежную защиту от износа и коррозии. К слову, смазка универсальная и подходит не только для ступичных подшипников, но и для подшипников сцепления, шаровых соединений, крестовин карданных валов.

Нужно ли смазывать ступичный подшипник регулярно

Обновлять смазку необходимо независимо от того, где установлен ступичный подшипник: на передней или задней оси автомобиля. Это связано с тем, что деталь постоянно подвергается перегреву, особенно летом. Так же смазка может уменьшаться быстрее из-за протечки сальника.

Плановое обновление смазки рекомендуется проводить каждые 20 тыс. км пробега, если есть такая возможность. В большинстве современных автомобилей поменять смазку и не сломать подшипник весьма проблематично.

Нужно ли смазывать новый ступичный подшипник

Если вы устанавливаете закрытый ступичный подшипник, в нем уже есть заводской смазочный материал. Некоторые автолюбители предпочитают заменить его на смазку с уже известными свойствами. Как и в случае с плановой заменой, сначала нужно вымыть заводскую смазку, а затем заложить свою. Будьте аккуратны: такой подшипник трудно разобрать без повреждения сальникового уплотнения.