Сезон открыт: стартовали в RDS EUROPE с командной «бронзой»

Что нового?

В нашей команде изменился состав. Чемпион RDS EUROPE и Sochi Drift Challenge  прошлого года Григорий Бурлуцкий отправился покорять старшую серию. Его место занял пилот из Санкт-Петербурга – Феодор Чевычелов. В сезоне-2023 Феодор выиграл этап в родном Петербурге, а на этапе в Нижнем Новгороде занял второе место. Завершил сезон пилот на пятой строчке. 

В этом году организаторы внесли изменения в регламент. Во-первых, разделили зачеты на NXT и PRO. Фактически мы получили два соревнования в одни выходные: у каждой группы свои квалификация, парные заезды, победители в парном и личном зачетах. Наши пилоты выступают только в зачете PRO. Во-вторых, моношина пришла и в младшую серию, причем для каждого зачета установлены свои размеры. Наши автомобили согласно регламента едут на шине размерами 235/35/18.

На протяжении всего сезона оценивать проезды будет сформированная судейская коллегия. Кто уже следил за дрифтом в прошлом году, помнит, что у серии появился постоянный судья – Андрей Астапов. В этом году к нему присоединились Владимир Сафонов и Антон Новиков. 

Квалификация

Наши пилоты в прошлом году показали высокие результаты, поэтому проехали в заключительной группе квалификации. Алексея Козлова с первой же попытки окрестили «дым-машиной». Действительно, на протяжении обоих проездов пилота сопровождали плотные клубы дыма. За первую попытку Алексей заработал 97 баллов, вторая оказалась чуть менее результативной – 96 баллов. Несмотря на это Алексей ненадолго стал лидером квалификации, пока его не сместил Илья Федоров с результатом в 98 баллов. 

Феодор Чевычелов показал очень крутой проезд, но баллов набрал маловато – 83. Во втором заезде прибавил агрессивности и в итоге смог улучшиться: 87 баллов за вторую попытку.

А вот Иван Пальмин заставил своих фанатов понервничать. Первый заезд начал отлично, однако незадолго до финиша распрямился, обнулил попытку и отправился в группу здоровья. К счастью, проблему удалось решить, и Иван выдал свой фирменный квалификационный проезд – 92,5 балла отправились в зачет. 

День второй

На этом этапе участники проехали в топ-24. Это значит, что пилоты, которые заняли первые восемь строчек в квалификационном рейтинге сразу попадают в топ-16 (не в топ-32, а потом в топ-16 через байран). Остальные 16 пилотов проехали пары как обычно. В числе счастливчиков оказался Алексей Козлов, который занял второе место в квалификации, а вот другим пилотам пришлось потрудиться, чтобы попасть в следующую стадию.

Иван Пальмин встретился с Ильдаром Немыкиным (Legal Band). Будучи лидером, Иван сильно оторвался от Ильдара. Ильдар смог приблизиться к нашему пилоту только в конце заезда. После замены ролей Иван будто «приклеился» к своему лидеру. Без особых сомнений судьи отправили Пальмина в топ-16.

Феодор Чевычелов проехал с Даниилом Баландиным (LUKOIL Racing Drift Team). В первом заезде оба пилота заработали два нуля. После замены ролей у Даниила случилась техническая проблема, и он обнулил свой второй проезд, Феодор прошел в топ-16 в пару к Алексею.

Ивану Пальмину в топ-16 достался Тимофей Добровольский (STAR PЁR STARS AIMOL). Сначала лидировал Тимофей. С ролью лидера он справился достаточно хорошо, Иван плотно преследовал. Став лидером, наш пилот показал уже привычный для нас практически безошибочный проезд, а вот Тимофей зауглился почти сразу после поставки. Иван прошел в топ-8.

Во внутрикомандном дерби Феодор слегка перестарался в роли преследователя: в попытке догнать Алексея изначально вышел на не совсем верную траекторию, что в конце заезда привело к «opposite drift». В роли преследователя Феодор почти сразу после постановки вылетел за пределы трассы. Алексею не оставалось ничего, кроме как обогнать своего лидера, и зрители увидели своеобразный повтор прошлого хита.

В топ-8 соперником Ивана Пальмина стал Григорий Гусев (LUKOIL Racing Drift Team). Первый заезд у Ивана не задался: он сильно отстал от своего лидера. Между заездами наш пилот взял пятиминутный технический перерыв, для замены задних шин. В роли лидера Иван отработал отлично, однако Григорий лучше справился преследователем, именно поэтому он отправился в полуфинал.  

Алексей Козлов в топ-8 не справился с темпом Кирилла Мацкевича (TimeUp). Лидером проехал отлично, Кирилл не отставал. Однако преследователем Алексей отработал не так хорошо – далеко отпустил своего лидера. На этом этапе наша команда завершила выступление на этапе.

Топ-4

Кирилл в полуфинале проехал с Ильей Полищуком (Культура заноса). Почти сразу после постановки Илья буквально «снес» Кирилла. Мацкевичу пришлось объявить пятиминутный технический перерыв, чтобы проверить работоспособность всех узлов. После замены ролей Илья достаточно хорошо проехал лидером, Кирилл его преследовал, но на небольшом удалении. По итогам хита в финал отправился пилот команды TimeUp.

В другой части сетки проехали Григорий Гусев и Олег Пуненков (Drift Room). Ситуация сложилась похожая: практически сразу после старта Олег допустил контакт со своим лидером, Григорий объявил пятиминутный технический перерыв. К сожалению, исправить поломку не получилось и, так как в столкновении виноват Пуненков, Григорий Гусев отправился в финал. 

В хите за третье место встретились Олег Пуненков и Илья Полищук. Пилоты показали хороший проезд в обеих ролях, но Илья все же был ближе преследователем и более стабильным лидером. Илья Полищук заработал третье место.

В финале Кирилла Мацкевича, вероятно, преследовали технические проблемы: сначала он упустил своего лидера незадолго до финиша, а во втором заезде выехал за пределы трассы, пропустив Григория Гусева вперед. У Григория первое место, Кирилл занимает второе. В командном зачете команда CARVILLE RACING заработала третье место, на втором – LUKOIL Racing Drift Team, «золото» – у TimeUp.

Спонсором команды CARVILLE RACING на этапах RDS Europe выступает бренд TRIALLI. Компания производит системы ГРМ, элементы рулевого управления и подвески, компоненты трансмиссии и тормозной системы. 

Следующий этап пройдет в Рязани 18-19 мая. Встречаемся на ATRON International Circuit с его знаменитой «стеной-магнитом»!

Будьте в курсе - подписывайтесь на нас в социальных сетях: