Антифриз заменяют нечасто – всего раз в 3-5 лет. Но к его выбору подходить нужно внимательно, ведь некачественная жидкость может нанести серьезный урон ключевым узлам автомобиля.
Среди автолюбителей ходить множество мифов об антифризах, большая часть из которых ничего общего с реальностью не имеет. Развенчаем популярные заблуждения, чтобы выбор правильного антифриза стал для вас простым и понятным.
Вес и объем охлаждающей жидкости одинаковые
Это в корне неверно, ведь на вес антифриза влияет его плотность, однако многие производители на упаковках с охлаждающей жидкостью указывают только ее вес, а не объем.
Сколько килограмм в литре антифриза? 1,13 кг на 1 л. Так, в 1 кг антифриза всего 0,885 л, а в 5 кг – 4, 424 л. Поэтому ориентироваться на массу нельзя – придется пересчитывать, ведь антифриза может не хватить.
У охлаждающей жидкости Carville Racing на упаковке указан объем в литрах – так вы точно не ошибетесь при покупке и пересчитывать в уме ничего не надо.
Тосол хуже антифриза
Тосол – всего лишь аббревиатура от названия отдела, в котором этот вид охлаждающей жидкости был разработан, а слово «антифриз» – синоним словосочетания «охлаждающая жидкость». Окончание «-ол» указывает на содержание в составе жидкости спирта – этиленгликоля, из которого изготавливают все современные антифризы.
Тосол всего лишь один из видов антифриза, который соответствует требованиям по температуре кристаллизации и коррозионной агрессивности к металлам и резиновым шлангам. В Тосоле также есть пакет присадок, который защищает металлические элементы системы от коррозии.
Цвет антифриза означает его тип
«Синий – это Тосол, зеленый получше, его хватит года на 3, ну а красный самый лучший, с ним можно и все 5 лет проездить» - все же об это слышали, правда? На самом деле цвет охлаждающей жидкости вовсе не говорит о ее составе. Производитель может выпускать антифризы разных цветов, но с абсолютно одинаковым составом.
На самом деле все антифризы изначально не имеют цвета, пигмент в них добавляют для улучшения видимости уровня в расширительном бачке, а также для обнаружения протечек (если пигмент флуоресцентный как у антифриза Carville Racing).
Поэтому полагаться на цвет охлаждающей жидкости нельзя, обязательно изучите его допуски и спецификации и сравните с тем, что написано в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Антифриз нужно попробовать на язык, чтобы проверить его качество
Очень опасный миф! Пробовать антифриз совершенно точно не нужно: этиленгликоль, который составляет основу антифриза, является смертельно опасным ядом.
Чтобы не нарваться на подделку, покупайте продукцию у проверенных брендов, которые беспокоятся о своей репутации. Специально чтобы развеять сомнения автолюбителей о качестве антифриза, многие производители проводят тесты своей продукции: например, охлаждающая жидкость Carville Racing тестировалась на радиаторах LUZAR.
Заменить антифриз нужно только когда он изменит цвет
Изменение цвета антифриза не всегда связано со сроком замены – мог всего лишь прийти в негодность пигмент. Конечно, если у антифриза выпал осадок, цвет стал бурым, выпали гели, то менять антифриз нужно как можно скорее.
Во всех остальных случаях ориентируйтесь на срок или пробег, который указывает сам производитель антифриза: например, у антифризов Carville Racing Тосол и гибридного антифриза Carville Racing срок службы составляет до 3 лет или 150 000 км пробега, а у карбоксилатного антифриза Carville Racing до 5 лет или 250 000 км пробега.
Качественный антифриз можно купить за «копейки»
Охлаждающая жидкость из качественных компонентов в своем составе не может стоить дешево. В поисках экономии очень легко нарваться на контрафактный антифриз из глицерина и метанола или соляной раствор.
Глицерин является самой дешевой заменой этиленгликолю, но его консистенция слишком вязкая, поэтому его разбавляют метанолом. Метанол – простейший одноатомный спирт, который при реакции с водой превращается в ядовитый формальдегид. Метанол выкипает уже при 95 С, разрушая алюминий за очень короткое время. Метанольные смеси разрушаются в течение пары месяцев, и по истечении этого срока в системе охлаждения останется смесь из воды и гликоля.
Антифризов с глицерином и метанолом в составе очень много: их можно встретить и на авторынках, и в крупных сетевых магазинах по крайне низкой цене. В России метанол запрещен к использованию в составе антифриза, но на упаковке охлаждающей жидкости о неправильном составе ничего написано не будет.
Нужна ли вам такая экономия? Ведь цена даже самого дорогого антифриза не сравнится со стоимостью капитального ремонта системы охлаждения вашего автомобиля.
Хороший антифриз должен соответствовать ГОСТу
Существует ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие незамерзающие» - бытует мнение, что если антифриз ему соответствует, то перед вами гарантированно качественная охлаждающая жидкость.
Известный случаи, когда антифризы, изготовленные по этому стандарту, были непригодны для использования в авто, а, наоборот, лучшие образцы мировых производителей этому ГОСТу не соответствовали.
Дело в том, что ГОСТ был разработан еще в 80х годах, когда существовала только одна охлаждающая жидкость ТОСОЛ-АМ. ГОСТ определяет только испытания антифриза в лаборатории, но не включает испытания на стендах и на реальных авто.
До начала эксплуатации, многие охлаждающие жидкости, как устаревшие, так и более современные, могут успешно пройти лабораторные тесты. Но качество антифриза определяется во время его эксплуатации: способность охлаждающей жидкости сохранять свои свойства на протяжении заявленного срока эксплуатации. Для этого и нужны длительные стендовые и ходовые испытания - охлаждающая жидкость Carville Racing тестировалась на радиаторах LUZAR и по результатам тестирования показала отличные результаты.
Дополнительная смазка в составе антифризов
Некоторые производители пишут, что в составе их охлаждающей жидкости есть специальные присадки со смазывающими свойствами. Это всего лишь маркетинговая уловка, ведь роль смазывающего компонента в составе антифриза исполняет сам этиленгликоль, а состав присадок зависит лишь от типа охлаждающей жидкости.
Подводим итоги
Кратко подведем итоги всех разрушенных нами мифов:
-
Смотрите на объем охлаждающей жидкости, а не на ее вес
-
Тосол – это всего лишь название антифриза
-
Тип антифриза не зависит от его цвета, ориентируйтесь на информацию о составе
-
Пробовать антифриз на язык нельзя, он смертельно опасен
-
Менять антифриз нужно в соответствии с рекомендациями производителя, а также если в нем осадок или бурый оттенок
-
Упоминание ГОСТа не говорит о качестве антифриза
-
Дополнительная смазка в составе антифриза это всего лишь маркетинговая уловка
-
Качественный антифриз не может стоить дешево
Будьте в курсе. Подписывайтесь на официальные каналы.
