Зачем и как прогревают шины?

Кто смотрит соревнования по дрифту, знает – перед каждым заездом пилоту дают время на прогрев. За это время спортсмен должен подготовить шины к боевому заезду. Недостаточно прогретые шины повышают риск ошибки.

пятно контакта.pngШины прогревают, чтобы улучшить сцепление с дорогой и повысить управляемость автомобиля. Эти показатели зависят от величины пятна контакта с трассой - чем больше пятно, тем больше контроля над автомобилем в заезде. 

За счет разных тонкостей резина во время боевых заездов достигает такой температуры, что начинает гореть. В это время образуются клубы дыма, которые так любят фанаты.  

Каждый пилот подбирает для себя резину, которая максимально подходит по его стиль. Причем передние и задние покрышки в дрифте часто используют разные, соответственно и прогревают их по-разному. Со стороны выглядит, будто пилот на площадке «крутит пятаки».

В 2022 году для RDS GP ввели новое правило о моношинах, подробнее об этом читайте здесь

На прогрев сильно влияет давление, которое спортсмены выставляют не только под свою манеру езды и погоду, но и под разные трассы – чем длиннее трасса, тем больше нагрузка на резину. Кроме того на автодромах отличается состав асфальта - это тоже нужно учитывать при выборе давления. 

22-06-18_18-35-27_ME1_0522.jpg

Иногда бывает, что пилотам дают дополнительное время для  прогрева. Это происходит, когда ожидание очереди на заезд сильно затягивается, и резина за это время остыла. 



Будьте в курсе - подписывайтесь на нас в социальных сетях:


Интересные новости российского автоспорта

MDN
Извините, ваш браузер не поддерживается