Сюрпризы 3-го этапа RDS Запад на KAZANRING: почему не поехал Иван Пальмин?

Третий этап RDS Запад состоялся 17-18 июля. Интрига близится к развязке, ведь это середина сезона! На этот раз пилоты встретились на уникальной трассе Казань-ринг Каньон. Погода не подвела: безоблачное небо и ни намека на дождь. Так ли безоблачно пройдет этап для пилотов?

Автодром отличается необычным расположением - внутри старого песчаного карьера. Также он примечателен перепадом высот до 30 метров. Судейская коллегия под стать трассе: на этом этапе судьями стали представители Forward Auto: Александр Смирнов, Георгий Чивчян и Роман Тиводар.

Неприятный “сюприз” для нашего пилота

Наш пилот Иван Пальмин, к сожалению, не смог принять участие на этом этапе. После этапа в Белгороде Иван провел масштабную перестройку автомобиля и обновил настройки двигателя. 

Автомобиль с обновленным “сердцем” доставили в Казань. После трех тренировочных проездов из-за детонации в двух цилиндрах пропала компрессия, и от плана проехать этап на BMW пришлось отказаться. Поиск подменной машины не дал результатов - найденный автомобиль не подошел нашему пилоту по техническим требованиям. 

Новые таланты на RDS Запад

Открытием этапа стал юный пилот Денис Сорокопуд (Московский спорт) из Владивостока. В 11 лет он сел за руль под руководством Ильи Федорова, в 16 лет принял участие в RDS Восток, а эти выходные провел на RDS Запад. Первую квалификационную попытку Денис проехал, строго следуя судейскому заданию, за что получил 92 балла. Во время второй попытки допустил несколько помарок, и за это судьи поставили на балл меньше. Улучшить результат не получилось, однако и 92 баллов хватило Денису, чтобы стать победителем квалификации. Второе место занял его сокомандник Федор Дзежиц с результатом в 90 баллов, на третьем – зарубежный пилот Кирилл Кузнецов (EXHAUST WEAR), набравший 88 баллов.

Первым соперником Дениса стал Сергей Егоренков (VITEX RACING). Заезд начался без особых происшествий, однако уже при постановке капот автомобиля Сергея открылся. Даже с открытым капотом Егоренков не прекращал дрифт, но на значительном удалении от своего лидера. Денис же, будучи преследователем, не сразу приблизился к Сергею, а во второй части трассы ехал буквально по пятам. Судьи приняли единогласное решение, Денис Сорокопуд проходит дальше.

Следующий проезд оказался таким же нестандартным. Владимир Сафонов коснулся автомобиля Валерия Абрамова (Universal Drift Team). Из-за контакта у Абрамова сломался колесный диск, а колесо «побежало» по трассе. Владимир оказался в плену песка, вылетев за пределы трассы. Из-за технических проблем оба пилота взяли пятиминутный технический перерыв. После длительной паузы Сафонов поехал первым, и при проезде допустил серьезную ошибку – заехал в no-go-zone. Валерий Абрамов стал следующим соперником Дениса Сорокопуда.

 В роли лидера в заезде с Валерием Денис был хорош, но преследователем допустил достаточно много ошибок. Судьи не смогли принять решение и назначили ОМТ. И вот второй заезд. Денис вновь стартует первым. Ещё более агрессивное начало движения привело к тому, что Валерий слегка замешкался и поехал не за лидером, но во второй части трассы Абрамов приноровился к темпу Сорокопуда и показал отличный близкий проезд. Став лидером, Валерий не сразу выбрал правильную траекторию, чем ввел в замешательство Дениса. Из-за этого недочёта пилоты достигли синхронности лишь к концу трассы. Денис прошел в топ-8, где его уже заждался опытнейший пилот Айвар Мустакимов, выступающий за Казань.

И только Айвар смог остановить 18-летнего пилота. До встречи с Денисом у него состоялся нервный проезд с Павлом Шепаревым. Павел в роли преследователя выбрал слишком широкую траекторию и столкнул автомобиль Мустакимова в гравийную зону, где Айвар «потерял» бампер. После замены ролей Шепарев старался догнать Айвара, но из-за излишнего рвения сначала оказался двумя колесами за белой линией, а после дважды вылетел с трассы всеми колесами.

Итак, Денис, понимая опыт своего соперника, сразу пускается в бой и уверенно проходит трассу. Однако Айвар тоже не собирался уступать и преследовал Сорокопуда на протяжении всей траектории. Будучи первым, Мустакимов четко следовал судейскому заданию, а вот Денис не справился с предложенной траекторией и сильно отстал от своего лидера. Без сомнений судьи отправляют в полуфинал Айвара Мустакимова.

Лидеры сдают позиции

Победитель прошлого этапа Алексей Козлов не справился с выходом в топ-16. Из-за двукратной разницы в мощности моторов и вылета с трассы Алексей проиграл Максиму Невмержицкому. А вот Антон Козлов без особых проблем проехал с Кириллом Жигаловым (Black Drift) и вышел в топ-16. 

Здесь он встретился с Илкином Мамишевым (BWT), известным в Санкт-Петербурге дрифтером и блогером. Антон в роли лидера выбирает правильную траекторию, а Илкин не совсем справляется с темпом Козлова, оставляет два колеса за пределами трассы, а после и вовсе на несколько корпусов отпускает Антона вперед. После замены ролей Мамишев показывает агрессивный проезд, но ошибки, допущенные ранее, а также хорошая работа преследователя не оставили Илкину шансов на выход в топ-8.

В топ-8 Козлов проехал с Тарасом Шатовым, который одержал победу над своим другом по жизни и постоянным соперником на трассе Максимом Невмержицким. Антон в качестве лидера показал хорошую траекторию, Тарас сначала упустил его , но к концу заезда ехал все ближе и ближе. Поменявшись ролями, Тарас с первых минут оторвался от Антона, однако в середине трассы дважды зашел за ее пределы одним колесом. Козлов при этом не успевает за ним. Проезд оказался недостаточно показательным, чтобы принять какое-то решение, поэтому судьи назначили ОМТ. В перезаезде Антон и Тарас превзошли свой предыдущий хит, показав очень близкий и синхронный дрифт. Но теперь, когда Тарас стал лидером, он прошел траекторию чуть хуже, оставляя одно колесо за белой линией, а также с меньшим углом. Антон Козлов в топ-4.

В другой стороне сетки Антон Новиков (Московский спорт) в топ-16 проехал с Романом Федоровым. Синхронно, но на значительном удалении Роман держался в роли преследователя. Антон, став преследователем, сначала двигался далеко от Федорова, но во второй части трассы приближался и финишировал на минимальной дистанции. В этом хите судьи признали победу за Антоном Новиковым.

Следующая встреча Новикова состоялась с лидером личного зачета, Александром Савкиным (EXHAUST WEAR). Антон не отпускал своего лидера до самого финиша, а вот Александр в роли преследователя был далеко. Проезды слишком хороши, чтобы выбрать лучший, поэтому судьями назначен ОМТ. В первом проезде нового хита Антон и Александр сначала ехали вровень друг с другом, но в какой-то момент автомобиль Савкина начал «соскальзывать» с трассы, пока полностью не оказался за ее пределами. Александр Савкин выбывает, Антон Новиков в топ-4.

Неожиданный успех

Для Александра Петрова это второй этап в карьере. Без особых проблем он прошел хит с Владиславом Ерофеевым. В топ-16 его соперником стал Владислав Сазонов, чемпион RDS Юг 2019 года. В первом проезде Петров был лидером и ехал по верной траектории. Владислав не справился с темпом лидера и сильно отстал от него. После замены ролей Александр был существенно ближе к Мазде Сазонова. Однозначным решением судьи отправляют Петрова в топ-8.

В топ-8 Антон Байдин (JIKIU KRAKEN TEAM) составил существенную конкуренцию Александру. Будучи лидером, Антон быстро уехал от своего преследователя, и до конца трассы Петрову так и не удалось подобраться ближе. Антон поставился с маленьким углом, чего явно не ожидал Петров. Из-за этого задние колеса его автомобиля оказались за пределами трассы. Поменявшись ролями, Байдин так же держался далеко от лидера, но Петров при этом показал близкую к правильной траекторию. Судьи приняли решение не единогласно, Гоча выступил за ОМТ, но Александр Смирнов и Роман Тиводар отдали победу Петрову. Двое против одного, и Александр проходит дальше.

Начинается стадия полуфиналов. Первыми едет пара Козлов-Мустакимов. Начинают близкий проезд, и примерно в середине траектории происходит контакт, выход с трассы у обоих пилотов, а Айвар снова «потерял» задний бампер. После этого Антон использовал свой пятиминутный перерыв, чтобы устранить технические неисправности. Пилоты меняются местами, теперь лидирует Мустакимов. Оба пилота были хороши, но все же Айвар оказался аккуратнее, поэтому он проходит дальше.

Вторая пара топ-4 – Антон Новиков и Александр Петров. Очень похожий проезд: хорошее начало и практически в том же самом месте происходит разворот, а Александр вылетает в песок. Еще один технический перерыв, на этот раз у Петрова. Пилоты на старте, черный Mercedes резво начинает прохождение траектории. За счет этого Антон сильно отстал от своего лидера. Однако серьезная ошибка, допущенная в первом заезде, не позволила Петрову пройти дальше. 

Последний бой – он трудный самый

За третье место поборются Антон Козлов и Александр Петров. Антон смело повел автомобиль в дрифт, Петров на протяжении всей трассы то приближался к BMW Козлова, то отдалялся от него. Из-за ошибок по траектории, когда Александр был лидером, Антону пришлось не просто, и он сильно отпустил вперед Петрова. Но это не помешало Антону завоевать третье место. Что касается Александра, то выход в топ-4 уже на втором этапе в карьере – это серьезное достижение.  

Последний рывок перед завершением этапа – финал между Айваром Мустакимовым и Антоном Новиковым. Мустакимов в роли лидера все делает верно и отрывается далеко вперед. Антон же, будучи лидером, допускает съезд задних колес за пределы трассы. Это было неожиданно, Айвару пришлось спасать машину, из-за чего он допустил разворот. Судьи долго совещались, но вынесли решение в пользу пилота из Казани.

"Золото" завоевал Айвар Мустакимов, "серебро" в нелегкой борьбе досталось Антону Новикову, "бронза" - у Антона Козлова. Этот этап повлиял на личный зачёт. Александр Савкин сместился на третье место, а на первом теперь Антон Новиков.

Что касается командного зачета, первое место с большим отрывом у команды Московский спорт, второе - у DRE Team, на третьем с разницей в 6 баллов - EXHAUST WEAR. Таким образом, в этом сезоне лидерство удерживает EXHAUST WEAR, на втором месте - команда Lucky's 13, а Московский спорт с первого же этапа врывается на третье место. 

Спонсором и партнёром Carville Racing на этапах RDS Запад является бренд «TRIALLI». Компания производит системы ГРМ, элементы рулевого управления и подвески, компоненты трансмиссии и тормозной системы.

Прошла уже половина сезона 2021 года. Что ждет нас дальше? Сможет ли Антон сохранить первенство? Как проедет наш пилот, Иван Пальмин, оставшиеся этапы? Узнаем 7-8 августа на Нижегородском кольце! До встречи!

Будьте в курсе - подписывайтесь на нас в социальных сетях: