5 этап RDS GP на автодроме «Красное кольцо»

21-22 августа на Красноярском автодроме «Красное кольцо» состоялся пятый этап Гран-При Российской Дрифт Серии.

Команде Carville Racing пришлось преодолеть расстояние более 4 тысяч километров, чтобы принять участие в гонке на автодроме, который последний раз принимал большой дрифт лишь в 2019 году.

Чтобы привыкнуть к разнице во времени в 4 часа, команда прибыла заблаговременно, а автомобили, оборудование и весь остальной сетап были отправлены автовозами вообще за 2 недели до боевого уикенда. Ввиду логистических и экономических сложностей, не все команды, ранее принимавшие участие в RDS GP, были заявлены на этот этап, что заведомо обнадеживало всех пилотов, ведь это увеличивает шансы на прохождение квалификации. Даже несмотря на то, что на этап заявились 6 местных пилотов, ранее участие не принимавших.

 21-08-21_10-39-51_ME1_6043.jpg

Еще во время тренировок по предварительному судейскому заданию пилоты обратили внимание на то, как сильно конфигурация отличается от всех остальных трасс в расписании.  В самом начале, сразу после разгона на скорости около 150 км в час пилотам, предстояло выполнить «Фуридаши» или в простонародье «Японский вход» под светофор. Именно этому приему был посвящен «Фурадиши Батл» в 2011 году, на этой же трассе, победителем которого стал Никита Шиков. И именно этот элемент и не пустил Шикова далее ТОП32 в этот раз. Но обо всем по порядку.

Буквально за день до официального начала этапа стало известно, что в команде стало на одного бойца меньше. О невозможности прилететь ввиду болезни объявил Кристапс Блушс. Но расстраиваться долго не пришлось, так как выручить ближайшего соратника и друга решился всеми обожаемый Харис Скупелис, механик, инженер и отец всех «Еврофайтеров». Харис имеет чемпионский опыт в прошлом, но по сухому асфальту в последний раз выступал в 2011. Осознавая весь груз ответственности, тренировки были начаты немедленно. Сама новость вызвала большой резонанс в социальных сетях, публика радостно поддержала смелый порыв латыша.

Квалификация:

  1. Харис Скупелис - 58 баллов

  2. Антон Клямко - 82 балла

  3. Никита Шиков - 85 баллов

Итого все три пилота команды прошли квалификацию и приготовились к противостоянию в ТОП32.

По правилам победитель квалификации (Джеймс Дин, AIMOL RACING) встречается с последний 32 вторым пилотом, и именно им и оказался наш герой этапа Харис.

ТОП 32

Битва, исход которой был очень легко предсказуем, тем не менее вызвала целую бурю оваций в адрес неожиданно дебютанта. Хоть и проезд Хариса был очень смелым и без грубых ошибок, но 19-кратный чемпион мира Джеймс Дин был непоколебим в своем превосходстве и точности, объехав не только латыша, но и став победителем всего этапа в финальном заезде. Новоявленный пилот свое выступление на этом закончил. Харис признался, что даже заплакал от переизбытка чувства, осознавая уникальность момента. Тем не менее, личные и командные очки были заработаны.

 21-08-19_12-10-53_ME6_8385.jpg

Никите Шикову на этой стадии предстояло встретиться с Иваном Корнейчиком, пилотом из Красноярска. Особенность трассы, которую мы описывали выше, диктует риск уровня «либо все, либо ничего». И в первом же заезде, в качестве лидера, то ли по причине остывшего покрытия, то ли из-за недогретой резины, либо из-за желания максимально агрессивно «поставиться» – в общем, обстоятельства сложились так, что машина «переуглила» и получился прием под названием «oposite drift», который обнуляет результаты заезда. На этом выступления для пилота и его SUPRA A90 GROZA на этапе были окончены.

В субботнем дне Антону Клямко, дебютанту этого сезона, предстояло встретиться с Денисом Мигалем из команды Fresh Auto. Пилот хладнокровно повторил то, что тренировал три дня до этого – безошибочный проезд в роли лидера и близкий парный в роли преследователя. Победа в данном раунде была «в кармане», дебютант впервые прошел в ТОП16.

ТОП 16

Единственному представителю команды Carville Racing в воскресном дне предстояло побороться с пилотом, которого кличут «Царь» не только ввиду фамилии, но и по гоночным заслугам. Аркадий Цареградцев, красноярский пилот и даже директор автодрома «Красное кольцо» в прошлом, безусловно знал трассу как свои пять пальцев. В качестве преследователя Антону удалось показать очень близкий синхронный проезд, сохраняя при этом большой угол. Во втором заезде, будучи лидером, после отличной постановки «Фуридаши» в третьей зоне совершил слишком резкую перекладку для той медленной «шпильки», и автомобиль «переуглил» и замедлился. В то же время преследователь Цареградцев, отстав в первых двух поворотах, вынужден был срезать по внутренней траектории, и не ожидав торможения соперника, врезался в Eurofighter F22. Тем не менее, согласно правилам, торможение и разворот являются более грубым нарушением, и победа была отдана Цареградцеву, который впоследствие занял второе место по итогам уикенда.

Несмотря на отсутствие кубков, все пилоты команды CARVILLE RACING получили опыт, и с новыми силами на пути к новым победам встретятся уже в сентябре на еще одном «домашнем» этапе для команды в городе Москва на автодроме «Мячково» 18-19 сентября.

Мы в социальных сетях:

YouTube

Instagram

VK

Facebook

Telegram

Похожие новости

Извините, ваш браузер не поддерживается